Einführung in die Struktur und das System von Flugzeugtriebwerken

Ein Motor ist eine komplexe Maschine, die aus vielen Mechanismen und Systemen besteht. Ob Benzinmotor oder Dieselmotor; Ob es sich um einen Viertaktmotor oder einen Zweitaktmotor handelt; Ob es sich um einen Einzylindermotor oder einen Mehrzylindermotor handelt. Um die Energieumwandlung abzuschließen, Arbeitszyklen zu erreichen und langfristig einen kontinuierlichen Normalbetrieb sicherzustellen, müssen die folgenden Mechanismen und Systeme vorhanden sein.
(1) Kurbel-Pleuel-Mechanismus
Der Kurbel-Pleuel-Mechanismus ist der wichtigste bewegliche Teil des Motors, der den Arbeitszyklus realisiert und die Energieumwandlung abschließt. Es besteht aus einer Gehäusebaugruppe, einer Kolben-Pleuel-Baugruppe und einer Kurbelwellen-Schwungradbaugruppe. Beim Krafthub führt der Kolben im Zylinder unter Gasdruck eine lineare Bewegung aus, die über das Pleuel in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt wird und Kraft von der Kurbelwelle nach außen abgibt. Während des Ansaug-, Verdichtungs- und Auslasshubs setzt das Schwungrad Energie frei und wandelt die Drehbewegung der Kurbelwelle in die lineare Bewegung des Kolbens um.
(2) Ventilverteilungsmechanismus
Die Funktion des Ventilverteilungsmechanismus besteht darin, die Einlass- und Auslassventile entsprechend der Arbeitssequenz und dem Prozess des Motors regelmäßig zu öffnen und zu schließen, sodass brennbares Gemisch oder Luft in den Zylinder gelangen und Abgase aus dem Zylinder austreten können, wodurch der Luftaustauschprozess erreicht wird . Der Ventiltrieb verwendet meist einen obenliegenden Ventiltrieb, der im Allgemeinen aus einer Ventilgruppe, einer Ventilübertragungsgruppe und einer Ventilantriebsgruppe besteht.
(3) Kraftstoffversorgungssystem
Die Funktion des Kraftstoffversorgungssystems für Benzinmotoren besteht darin, eine bestimmte Menge und Konzentration des Gemischs entsprechend den Anforderungen des Motors vorzubereiten, es dem Zylinder zuzuführen und das verbrannte Abgas aus dem Zylinder in die Atmosphäre abzugeben; Die Funktion des Kraftstoffversorgungssystems des Dieselmotors besteht darin, den Zylindern Diesel und Luft getrennt zuzuführen, im Brennraum ein Gemisch zu bilden und zu verbrennen und schließlich das verbrannte Abgas auszustoßen.
(4) Schmiersystem
Die Funktion des Schmiersystems besteht darin, eine quantitative Menge sauberen Schmieröls an die Oberfläche von Teilen in Relativbewegung zu liefern, um Flüssigkeitsreibung zu erreichen, den Reibungswiderstand zu verringern und den Verschleiß von Maschinenteilen zu verringern. Und reinigen und kühlen Sie die Oberfläche der Teile. Das Schmiersystem besteht normalerweise aus Schmierölkanälen, Ölpumpen, Ölfiltern und einigen Ventilen.
(5) Kühlsystem
Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, einen Teil der von den erhitzten Teilen aufgenommenen Wärme rechtzeitig abzuleiten und so sicherzustellen, dass der Motor im am besten geeigneten Temperaturzustand läuft. Das Kühlsystem eines wassergekühlten Motors besteht normalerweise aus einem Kühlwassermantel, einer Wasserpumpe, einem Lüfter, einem Wassertank, einem Thermostat usw.
(6) Zündsystem
Bei einem Benzinmotor wird das brennbare Gemisch im Zylinder durch einen elektrischen Funken gezündet. Daher wird eine Zündkerze am Zylinderkopf des Ottomotors montiert und der Kopf der Zündkerze ragt in den Brennraum hinein. Alle Geräte, die rechtzeitig elektrische Funken zwischen den Elektroden der Zündkerze erzeugen können, werden als Zündsystem bezeichnet und bestehen normalerweise aus einer Batterie, einem Generator, einem Verteiler, einer Zündspule und einer Zündkerze.
(7) Startsystem
Um den Motor vom stationären Zustand in den Arbeitszustand zu überführen, muss zunächst die Kurbelwelle des Motors mit äußerer Kraft gedreht werden, wodurch sich der Kolben hin und her bewegt. Das brennbare Gemisch im Zylinder verbrennt und dehnt sich bei der Arbeit aus, wodurch der Kolben nach unten gedrückt wird, um die Kurbelwelle zu drehen. Der Motor kann nur selbstständig laufen und der Arbeitszyklus kann automatisch durchgeführt werden. Daher wird der gesamte Vorgang, bei dem sich die Kurbelwelle unter äußerer Krafteinwirkung zu drehen beginnt, bis der Motor automatisch in den Leerlauf schaltet, als Motorstart bezeichnet. Das zum Abschließen des Startvorgangs erforderliche Gerät wird als Startsystem des Motors bezeichnet.