Das Funktionsprinzip eines Zweitaktmotors

Es gibt drei Löcher im Motorzylinderblock, nämlich das Einlassloch, das Auslassloch und das Luftwechselloch, die zu einem bestimmten Zeitpunkt vom Kolben verschlossen werden. Sein Arbeitszyklus umfasst zwei Hübe:
1. Erster Hub: Der Kolben bewegt sich vom unteren Totpunkt nach oben, und nachdem die drei Luftlöcher gleichzeitig geschlossen sind, wird das in den Zylinder eintretende Gemisch komprimiert; Wenn das Einlassloch freigelegt ist, gelangt der Luftstrom des brennbaren Gemisches in das Kurbelgehäuse.
2. Zweiter Hub: Wenn der Kolben nahe dem oberen Totpunkt zusammengedrückt wird, zündet die Zündkerze das brennbare Gemisch und das Gas dehnt sich aus, um den Kolben nach unten zu drücken, um Arbeit zu verrichten. Zu diesem Zeitpunkt ist der Lufteinlass geschlossen und das im Kurbelgehäuse eingeschlossene brennbare Gemisch wird komprimiert; Wenn sich der Kolben dem unteren Totpunkt nähert, öffnet sich die Abgasöffnung und Abgas strömt aus; Anschließend wird die Entlüftung geöffnet und das vorkomprimierte brennbare Gemisch in den Zylinder gespült, um das Abgas auszutreiben und den Luftaustauschvorgang durchzuführen.