Glühkerzen für elektrische Heizmotoren

Eine Glühkerze, auch Hot Plug oder Hot Head genannt, ist zwischen Kern und Mantel mit nichtleitendem Isoliermaterial ausgestattet, und zwischen Kern und Mantel ist ein federförmiger Widerstandsdraht angeschlossen. Die Glühkerze ist am Zylinderkopf des Motors montiert. Vor dem Start wird eine Niederspannungsstromversorgung indirekt an den Kern und die Hülle der Glühkerze angeschlossen. Wenn der Strom durch den Widerstandsdraht fließt, befindet sich der Widerstandsdraht in einem glühenden Zustand. Das in den Zylinder eintretende brennbare Gemisch wird beim Anheben des Kolbens komprimiert, wodurch die Temperatur steigt. Zusätzlich zur Hitze der Glühkerze erreicht die Temperatur des Gemisches seinen Selbstentzündungspunkt. Daher beginnt die Verbrennung, wodurch Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck entsteht, das den Kolben zum Arbeiten antreibt.
Nachdem der Motor gestartet ist, kann die Stromversorgung für die Glühkerze entfernt werden. An diesem Punkt kann das Hochtemperaturgas nach der Verbrennung den Widerstandsdraht in einem glühenden Zustand halten und das komprimierte Gemisch, das beim nächsten Mal in den Zylinder gelangt, weiter zünden.